01 бүс
Машины хөдөлгүүрийг асаах эсвэл жолоодох үед бүс нь чимээ гаргадаг нь тогтоогддог. Үүнд хоёр шалтгаан бий: нэг нь бүсийг удаан хугацаанд тохируулаагүй бөгөөд илрүүлсний дараа цаг тухайд нь тохируулж болно. Өөр нэг шалтгаан нь бүс нь хуучирсан тул шинээр солих шаардлагатай болдог.
02 Агаарын шүүлтүүр
Хэрэв агаарын шүүлтүүр хэт бохир эсвэл бөглөрсөн бол энэ нь хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, муу ажиллахад хүргэнэ. Агаар шүүгчийг өдөр бүр тогтмол шалгаж байгаарай. Хэрэв тоос багатай, бөглөрөл ноцтой биш бол өндөр даралттай агаар ашиглан дотор талаас гадагш үлээж, үргэлжлүүлэн ашиглаж болох бөгөөд бохир агаар шүүгчийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
03 Бензиний шүүлтүүр
Хэрэв түлшний хангамж жигд бус байгаа нь тогтоогдвол бензиний шүүлтүүр цаг тухайд нь бөглөрсөн эсэхийг шалгаж, бөглөрсөн бол цаг тухайд нь солино уу.
04 Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн шингэний түвшин
Хөдөлгүүр хөрөхийг хүлээсний дараа хөргөлтийн шингэний түвшин бүрэн болон доод түвшний хооронд байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв үгүй бол нэрмэл ус, цэвэршүүлсэн ус эсвэл хөргөлтийн бодисыг нэн даруй нэмнэ үү. Нэмэгдсэн түвшин нь бүрэн түвшингээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв хөргөлтийн шингэн богино хугацаанд хурдан буурвал гоожиж байгаа эсэхийг шалгах эсвэл тусгай автомашины засвар үйлчилгээний газарт очиж үзлэг хийнэ үү.
05 дугуй
Дугуйны даралт нь дугуйны аюулгүй ажиллагаатай шууд холбоотой. Дугуйны даралт хэт өндөр эсвэл хэт бага байвал муу үр дагаварт хүргэнэ. Зуны улиралд температур өндөр байх бөгөөд дугуйны даралт бага байх ёстой. Өвлийн улиралд температур бага байх ёстой бөгөөд дугуйны даралт хангалттай байх ёстой. Мөн дугуйнд ан цав байгаа эсэхийг шалгадаг. Аюулгүй байдлын аюул гарсан тохиолдолд дугуйг цаг тухайд нь солих хэрэгтэй. Шинэ дугуй сонгохдоо загвар нь анхны дугуйтай ижил байх ёстой.
Машины засвар үйлчилгээний үед гаргадаг 11 алдаа:
1 Наранд гарсны дараа машиныг сэрүүн усанд оруулна уу
Зуны улиралд тээврийн хэрэгсэл наранд гарсны дараа зарим автомашины эзэд машиндаа сэрүүн шүршүүрт орох нь тээврийн хэрэгслийг хурдан хөрөх боломжийг олгоно гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч та удахгүй мэдэх болно: шүршүүрт орсны дараа машин шууд буцахаа болино. Учир нь машин наранд гарсны дараа будагны гадаргуу болон хөдөлгүүрийн температур маш өндөр байдаг. Дулааны тэлэлт ба агшилт нь будгийн ашиглалтын хугацааг богиносгож, аажмаар гялбаагаа алдаж, эцэст нь будаг хагарч, хуулагдахад хүргэдэг. Хэрэв хөдөлгүүр эвдэрвэл засварын зардал өндөр болно.
2. Зүүн хөлөө шүүрч авах хэсэгт байлга
Зарим жолооч нар жолоо барихдаа зүүн хөлөө үргэлж шүүрч авах механизм дээр байлгадаг бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийг илүү сайн удирдаж чадна гэж боддог ч үнэндээ энэ арга нь шүүрч авах механизмд маш хортой, ялангуяа өндөр хурдтай явах үед, урт хугацааны хагас шүүрч авах механизм нь шүүрч авах механизмыг хурдан элэгдэхэд хүргэдэг. Тиймээс хүн бүрт сануулъя, шүүрч авах механизмыг хагас замаар гишгэх хэрэггүй. Үүний зэрэгцээ, хоёрдугаар араанаас эхлэх нь шүүрч авах механизмд эрт гэмтэл учруулдаг бөгөөд эхний араанаас эхлэх нь хамгийн зөв арга юм.
3. Авцуулах механизмыг төгсгөл хүртэл нь гишгэхгүйгээр араагаа солино уу
Хурдны хайрцаг нь ихэвчлэн тайлбарлахын аргагүй эвдрэлд ордог. Ихэнх тохиолдолд машины эзэд шүүрч авах механизмыг бүрэн дарахаас өмнө араагаа солих завгүй байдаг тул арааг зөв солиход хэцүү төдийгүй удаан хугацаанд болдог. Энэ нь үхлийн аюултай гэмтэл юм! Автомат хурдны хайрцагны загвар ч мөн үүнээс ангид биш. Шүүлтүүр дээр гишгэж, араа солих асуудалгүй ч олон найзууд машин бүрэн зогсохгүй байхад P арааг яаран тавьсан нь бас маш их таагүй байдал үүсгэдэг. Ухаалаг арга барил.
4 Түлшний хэмжүүрийн гэрэл асаалттай үед цэнэглэнэ үү
Машины эзэд ихэвчлэн түлш цэнэглэхээсээ өмнө түлшний хэмжүүрийн гэрэл асахыг хүлээдэг. Гэсэн хэдий ч ийм зуршил маш муу байдаг, учир нь тосны шахуурга нь түлшний саванд байрладаг бөгөөд тасралтгүй ажиллаж байх үед тосны шахуургын температур өндөр байдаг бөгөөд түлшинд дүрэх нь үр дүнтэй хөрдөг. Тосны гэрэл асаалттай үед тосны түвшин тосны шахуургаас доогуур байна гэсэн үг юм. Хэрэв та гэрэл асах хүртэл хүлээгээд дараа нь цэнэглэхээр явбал бензиний шахуурга бүрэн хөрөхгүй бөгөөд тосны шахуургын ашиглалтын хугацаа богиносно. Товчхондоо, өдөр тутмын жолоодлогод түлшний хэмжүүр нэг бар тос байгааг харуулсан үед цэнэглэх нь хамгийн сайн арга юм.
5. Шилжих цаг болоход бүү шилж
Хөдөлгүүр нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалын асуудалд маш их өртөмтгий байдаг. Юуны өмнө, автомашины эзэд болон найз нөхөд нь залхуурч, солих цаг болоход шилждэггүй эсэхээс үл хамааран өөрийгөө шалгах шаардлагатай байдаг. Жишээлбэл, тээврийн хэрэгслийн хурдыг өндөр түвшинд хүртэл нэмэгдүүлж, тээврийн хэрэгслийн хурд нь чичиргээтэй тохирохгүй үед анхны араа хэвээрээ байдаг. Энэхүү бага хурдтай өндөр хурдтай арга нь хөдөлгүүрийн ачааллыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрт ихээхэн хохирол учруулдаг бөгөөд нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэх нь маш амархан байдаг.
6 Том хөлт хурдны хайрцгийг дарж байна
Зарим жолооч нар тээврийн хэрэгсэл асах, асах эсвэл унтрах үед хэд хэдэн удаа хурдасгуур дардаг нь түгээмэл бөгөөд үүнийг "машин дээрх гурван хөлтэй тос, машинаас буух үед гурван хөлтэй тос" гэж нэрлэдэг. Үүний шалтгаан нь: асаах үед хурдасгуур дарж болохгүй; асаах үед хөдөлгүүрийг унтраахад хялбар байдаг; Үнэндээ тийм биш юм. Хурасгуурыг чангалах нь хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлж, бууруулж, ажиллаж байгаа эд ангийн ачаалал гэнэт их, бага болж, поршен нь цилиндрт жигд бус цохилтын хөдөлгөөн үүсгэдэг. Хүнд тохиолдолд холбогч саваа нугарч, поршень эвдэрч, хөдөлгүүр хаягдал болно.
7 Цонх зөв өргөгдөхгүй байна
Олон автомашины эзэд тээврийн хэрэгслийн шилний цахилгаан унтраалга ажиллахгүй эсвэл цонхны шилийг байранд нь өргөж, буулгаж чадахгүй байна гэж гомдоллодог. Үнэндээ энэ нь тээврийн хэрэгслийн чанарын асуудал биш юм. Энэ нь өдөр тутмын үйл ажиллагааны алдаатай холбоотой бөгөөд ялангуяа баавгайтай хүүхдүүдтэй автомашины эздийн хувьд бас холбоотой юм байна. Болгоомжтой байгаарай. Цахилгаан цонхны зохицуулагч ашиглах үед цонх доод эсвэл дээд хэсэгт хүрэхэд та цаг тухайд нь суллах хэрэгтэй, эс тэгвээс энэ нь тээврийн хэрэгслийн механик эд ангиудтай өрсөлдөх болно, тэгвэл ... зүгээр л мөнгө үрээрэй.
8 Жолоо барьж байхдаа гарын тоормосоо суллахаа мартсан
Зарим автомашины эзэд машинаа тавихдаа гар тоормосоо татах зуршилгүй, улмаар машин нь гулсдаг. Мөн санаа зовж, ихэвчлэн гар тоормосоо татдаг ч дахин асахдаа гар тоормосоо тавихаа мартдаг, тэр ч байтугай түлэгдсэн үнэр гарах хүртэл шалгахаар зогсдог автомашины эзэд байдаг. Хэрэв та жолоо барих үед гар тоормосоо тавихгүй байгааг анзаарсан бол, зам тийм ч урт биш байсан ч гэсэн тоормосны эд ангийн элэгдэл, урагдалтын зэргээс хамааран шалгаж, шаардлагатай бол засах эсвэл солих хэрэгтэй.
9 Амортизатор болон пүрш нь эмзэг бөгөөд амортизатор эвдэрсэн байна
Олон автомашины эзэд жолоодлогын гайхалтай чадвараа харуулахын тулд зам дээр үсрэн гардаг. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгсэл замд гарч, замаас гарах үед урд дугуйны түдгэлзүүлэлт болон хажуугийн хананд ихээхэн хохирол учруулдаг. Жишээлбэл, радиаль дугуйны хажуугийн резин нь хээний хэмжээтэй харьцуулахад бага бат бөх чанартай бөгөөд мөргөлдөх явцад "багц"-аас түлхэгдэж, дугуйны эвдрэлд хүргэдэг. Тиймээс аль болох зайлсхийх хэрэгтэй. Хэрэв та сууж чадахгүй бол сууж чадахгүй. Хэрэв та суух шаардлагатай бол тээврийн хэрэгсэлд учирч болзошгүй хохирлыг багасгахын тулд зарим жижиг аргуудыг ашиглах хэрэгтэй.
10 Өргөлтийн насосны урт хугацааны бүрэн чиглэлийн гэмтэл
Байнга ашиглагддаг тул өргөлтийн насос нь тээврийн хэрэгслийн эмзэг хэсгүүдийн нэг юм. Энэ нь гэмтэхгүй гэсэн баталгаа байхгүй ч ашиглалтын хугацааг уртасгахад туслах нэг арга бий. Эргэж жолоодох шаардлагатай үед дууссаны дараа бага зэрэг ухрах нь хамгийн сайн арга бөгөөд өргөлтийн насосыг удаан хугацаанд чанга байдалд байлгаж болохгүй, ийм жижиг нарийн ширийн зүйл нь ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
11 Хүссэнээрээ мөөгний толгой нэмнэ
Мөөгний толгой суурилуулах нь машины агаар нэвтрүүлэх хэмжээг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүр нь их хэмжээгээр "иддэг" бөгөөд хүчийг байгалийн жамаар нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч хойд зүгийн агаарт нарийн ширхэгтэй элс, тоос их байдаг тул агаарын нэвтрүүлэх хэмжээг нэмэгдүүлэх нь цилиндрт илүү их нарийн ширхэгтэй элс, тоос оруулж, хөдөлгүүрийн эрт элэгдэлд хүргэх боловч хөдөлгүүрийн хүчин чадалд нөлөөлдөг. Тиймээс "мөөгний толгой" суурилуулах ажлыг тухайн орон нутгийн бодит орчинтой хослуулах шаардлагатай.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 5-р сарын 6