Юуны өмнө дугуйны эрэг гэж юу болох, тэдгээрийн үйл ажиллагааг авч үзье. Дугуйны эрэг гэдэг нь дугуйны голд суурилуулсан, дугуй, тоормосны диск (тоормосны хүрд) болон дугуйны голыг холбосон эрэг юм. Үүний үүрэг бол дугуй, тоормосны диск (тоормосны хүрд) болон голуудыг найдвартай холбох явдал юм. Бидний мэдэж байгаагаар машины жинг эцсийн дүнд дугуйнууд үүрч байдаг тул дугуй болон кузовын хоорондох холболтыг эдгээр эрэг ашиглан хийдэг. Тиймээс эдгээр дугуйны эрэг нь үнэндээ машины бүх жинг үүрэхээс гадна хурдны хайрцгаас дугуй руу эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг бөгөөд дугуйнууд нь нэгэн зэрэг таталт болон хяргах хүчний давхар нөлөөнд өртдөг.
Дугуйн боолтын бүтэц нь маш энгийн бөгөөд энэ нь шураг, самар, угаагчаас бүрдэнэ. Шурагны янз бүрийн бүтцийн дагуу үүнийг нэг толгойтой боолт болон хоёр толгойтой боолт гэж хувааж болно. Одоогийн ихэнх машинууд нэг толгойтой боолт бөгөөд голын боолтыг ерөнхийдөө жижиг, дунд оврын ачааны машинд ашигладаг. Нэг толгойтой боолт суурилуулах хоёр арга байдаг. Нэг нь голын боолт + самар. Боолтыг гол дээр хөндлөнгийн тохируулгатай бэхлээд, дараа нь дугуйг самараар бэхэлдэг. Ерөнхийдөө Япон, Солонгосын автомашинууд өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд ихэнх ачааны машинууд үүнийг ашигладаг. Энэ аргын давуу тал нь дугуйг олоход хялбар, дугуйг задлах, угсрах нь илүү хялбар, аюулгүй байдал өндөр байдаг. Сул тал нь дугуйны боолтыг солих нь илүү төвөгтэй бөгөөд зарим нь дугуйны голыг задлах шаардлагатай болдог; Дугуйны боолтыг дугуйны гол дээр шууд шургуулдаг бөгөөд үүнийг ерөнхийдөө Европ, Америкийн жижиг машинуудад ашигладаг. Энэ аргын давуу тал нь дугуйны боолтыг задлах, солиход хялбар байдаг. Сул тал нь аюулгүй байдал арай муу байдаг. Хэрэв дугуйны боолтыг дахин дахин задалж, суурилуулбал төв дээрх эрүү гэмтэх тул төвийг солих шаардлагатай.
Машины дугуйны боолтыг ерөнхийдөө өндөр бат бэхтэй гангаар хийдэг. Боолтын бат бэхийн зэрэглэлийг дугуйны боолтын толгой дээр хэвлэдэг. 8.8, 10.9, 12.9 гэсэн тоонууд байдаг. Утга нь их байх тусам бат бэх чанар өндөр байдаг. Энд 8.8, 10.9, 12.9 нь боолтын гүйцэтгэлийн зэрэглэлийн шошгыг хэлдэг бөгөөд энэ нь хоёр тооноос бүрдэх бөгөөд тус тус боолт материалын нэрлэсэн суналтын бат бэхийн утга болон урсалтын харьцааг илэрхийлдэг бөгөөд ерөнхийдөө "XY" гэж илэрхийлдэг, тухайлбал 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 гэх мэт. 8.8 гүйцэтгэлийн зэрэгтэй боолтын суналтын бат бэх нь 800MPa, урсалтын харьцаа 0.8, урсалтын бат бэх нь 800×0.8=640MPa; 10.9 гүйцэтгэлийн зэрэгтэй боолтны суналтын бат бэх нь 1000MPa, урсалтын харьцаа 0.9, урсалтын бат бэх нь 1000×0.9= 900MPa байна.
Бусад гэх мэт. Ерөнхийдөө 8.8 ба түүнээс дээш бат бэхтэй боолт нь бага нүүрстөрөгчийн хайлшин ган эсвэл дунд зэргийн нүүрстөрөгчийн ган бөгөөд дулааны боловсруулалтыг өндөр бат бэхтэй боолт гэж нэрлэдэг. Машины дугуйны боолтууд нь бүгд өндөр бат бэхтэй боолт юм. Өөр өөр загварууд болон өөр өөр ачаалал нь өөр өөр тохирох боолтны бат бэхтэй байдаг. 10.9 нь хамгийн түгээмэл, 8.8 нь ерөнхийдөө доод зэрэглэлийн загваруудтай, 12.9 нь ерөнхийдөө хүнд даацын ачааны машинуудтай тохирдог. Дээд зэрэглэлийн.
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 5-р сарын 20